CALTERAH | 脚踢尾门雷达

灵敏+可靠！加特兰UWB技术让汽车脚踢感应尾门更“聪明”，体验再升级

随着汽车智能化与用户体验需求的升级，汽车尾门开启的方式和交互体验也不断革新。脚踢感应（Kick Sensing）尾门作为“无接触操控”技术的典型应用，通过精准识别用户脚部动作实现汽车尾门的自动开合，有效解决用户双手持物等痛点场景，为用户带来更人性化的汽车尾门交互体验。

迄今为止，汽车脚踢感应尾门技术的核心传感方案历经多次迭代：早期采用的红外传感器虽具成本优势但易受环境光干扰；电容式传感器在极端温度、湿度下的稳定性、灵敏度下降；超声波方案则因雨雪天性能衰减显著，表现出明显短板；77 GHz和60 GHz毫米波雷达穿透性强、环境适应性好，但成本较高。近年来，超宽带（Ultra-Wideband，UWB）技术开始进入脚踢感应尾门领域，凭借其厘米级动作识别精度、低功耗、多场景适应性展现出极强的竞争力。

加特兰推出的革新性UWB SoC系列Dubhe，赋能UWB数字车钥匙应用，并拓展1发4收与2发4收UWB雷达功能，其数字钥匙锚点可复用于脚踢感应尾门应用，具有独特的技术与成本优势。

加特兰UWB SoC赋能更“聪明”可靠的汽车尾门开合方式

加特兰车规级UWB SoC系列Dubhe包含CAL1104AQ（1发4收）与CAL1106AQ（2发4收）两个版本，均可满足脚踢感应尾门雷达场景。相比市面上传统1发2收方案，加特兰2发4收进阶方案基于自主研发的射频、基带及算法技术，实现了142 dB的高链路增益；更多的通道和天线数使Dubhe芯片能够实现更高的天线增益，并在MIMO设计中获得更优的信号隔离性能，提供了灵活的定向天线、全向天线的配置可能；14°的角精度解角能力，让Dubhe可在复杂场景下展现出卓越的角分辨率优势。这些特性不仅有效保障脚踢动作的精准检测与识别，更显著提升了系统在真实环境中的可靠性表现。

基于加特兰Dubhe芯片的脚踢感应雷达复用UWB数字车钥匙的锚点，有效降低成本。在实际场景中，提供强大的环境适应能力和抗干扰性：在脚踢动作检测场景中，检测稳定、准确；即使面对与脚扫、脚踢动作高度相似的滚动物体、行人经过等干扰场景时，Dubhe芯片凭借高精度的角度分辨能力，也能有效避免误触发。Dubhe芯片出色的性能表现充分满足了脚踢感应雷达对检测精度、覆盖范围和稳定性的严苛要求，助力更智能、更人性化的汽车尾门开合方式。

在能效方面，加特兰Dubhe芯片采用22 nm工艺制程，较主流28 nm产品功耗降低20%，相比40 nm工艺方案功耗优化达65%，有效提升续航时间，满足长待机需求。作为符合车规级标准的产品，Dubhe通过AEC-Q100可靠性认证，确保在汽车应用环境中的长期稳定运行，且符合ISO 21434标准要求，软件开发严格遵循ASPICE开发流程。

加特兰Dubhe 1发4收与2发4收 UWB SoC通过创新的架构设计和先进的制程工艺，在脚踢感应尾门应用中实现了性能、可靠性、低功耗的多重突破，为智能尾门系统提供了值得信赖的硬件基础。随着汽车智能化程度不断提升，加特兰Dubhe芯片赋能的高性能UWB解决方案，将在更多车载感知场景中发挥关键作用。